ABN - UNIÓN RADIO -

El Ministerio Público solicitará a la Interpol la captura de Patricia Poleo, quien se presentó en el programa de televisión peruano "Prensa Libre".

Poleo es acusada como autora intelectual del atentado que produjo la muerte al fiscal Danilo Andersón.

En entrevista exclusiva al Centro de Noticias Unión Radio, en la tarde de hoy, Herbert Holguín, reportero del diario La República de Perú, indicó que Patricia Poleo se presentó en el programa de televisión peruano "Prensa Libre", de Rosa María Palacios y al finalizar le concedió una entrevista, en la que le manifestó que está tranquila pero su idea es tratar de volver a Venezuela.

Poleo le hizo saber que iba a tratar de salir hoy mismo de Lima ya que no tenía planificado quedarse en dicho país suramericano. Según la impresión del reportero peruano, Patricia Poleo se mostró un poco atemorizada y señaló que "no es para menos porque no son nada simples las noticias que ella me dijo; y además la encuentro un poco preocupada por haber dejado a su hija en Venezuela, y por tratar de seguir su trabajo periodístico por en su país".

Señaló además que Poleo estaba siendo ayudada por algunos colegas periodistas. Entre unas de las preguntas que se le hicieron a Poleo en el programa de televisión, en relación a que si las fuerzas militares están siendo manipuladas por Chávez, respondió que "la manifestación no se fundamentaba en la confianza a Chávez sino en el temor que quizás puedan tenerle".Poleo también que "calificó al presidente como un dictador".

Finalmente Patricia Poleo le manifestó a Holguín que "si bien es cierto estaba tratando de volver a su país, por ahora no tenía claro qué iba a pasar con ella en el transcurso de estas horas".

La Asamblea Nacional designó este martes los nuevos presidentes de las comsiones de este organismo, también aprobó llevar a cabo este viernes la sesión solemne del presidente de la República Hugo Chávez, a las 11 de la mañana.

Igualmente, se pudo conocer que se eligió los presidentes de las comisiones, que en total son 15. Entre las más destacadas se encuentran la comisión Permanente del Interior, que estará presidida por Cilia Flores y el vicepresidente, José Medina.

En cuanto a la comisión Permanente de Política Exterior, el presidente será Saúl Ortega y como vicepresidente, Carlos Escarrá; en la de Contraloría, estará al frente Pedro Carreño y el vicepresidente, Eustoquio Contreras.

En la de Finanzas, seguirá presidida por Rodrigo Cabezas y como vicepresidente, Ricardo Sanguino. Mientras que Energía y Minas, Angel Contreras como presidente y Nancy Pérez, como vicepresidente. En tanto, la de Defensa y Seguridad, como presidente estará Francisco Ameliach y vicepresidente, Juan José Mendoza.

Parlamentarios impuntuales

La instalación de la Asamblea Nacional, este martes, no se escapó de un jalón de orejas por parte del presidente de la de este organismo, Nicolás Maduro, pues algunos miembros del nuevo cuerpo parlamentario no se encontraban a las dos de la tarde en el recinto.

Maduro evidentemente molesto, reprendió a los diputados y exhortó a que se diera el ejemplo a la población. Por otra parte, se pudo conocer que entre los puntos en agenda se encuentra la aprobación de una oficina especial en la AN y el nombramiento de la comisión que estudiará el caso del cierre del Viaducto I.

En la AN también está previsto la designación de los nuevos integrantes de las distintas comisiones del parlamento. También se decidirá sobre la propuesta de aumentar el número de las comisiones de 15 a 17.

Durante la segunda sesión ordinaria de la Asamblea Nacional se aprobará la comparecencia del Presidente de la República, Hugo Chávez, para el próximo viernes, con el propósito de que ofrezca su mensaje anual a la nación.

Por otra parte, el parlamento debatirá sobre la situación del viaducto uno de la autopista Caracas-La Guaira y se espera que se presenten a este debate varios ministros y alcaldes.

Caracas.- El dirigente y candidato presidencial de Primero Justicia, Julio Borges, rechazó declaraciones que el ministro de Finanazas, Nelson Merentes, ofreciera al diario argentino El Clarín en las que asegura que Venezuela "comprará todos los bonos que le ofrezca" el presidente de Argentina, Néstor Kirchner.

"En vez de estar pagando el mono argentino, el gobierno debería pagar el mono (deuda) venezolano que arrastramos desde los años 70. Una cosa es solidaridad y otra es irresponsabilidad¿.

Borges sostiene que el presidente sigue preocupándose más por otros países que por Venezuela y lo increpó a defender los intereses nacionales.

"¿Le parece poco haber regalado 16 mil millones de dólares? ¿Por qué mejor no pagamos la deuda "eterna" venezolana? Pareciera que lo que quiere es pagar la deuda argentina con el Fondo Monetario Internacional, en vez de ocuparse de pagar la nuestra o resolver tantas necesidades que tiene el pueblo para que no se repitan episodios como el del viaducto Caracas-La Guaira", indicó Borges.

El dirigente opositor se trasladó hoy al estado Vargas por las vías alternas dispuestas para enfrentar la contingencia generada por el cierre del viaducto No.1 de la autopista Caracas-La Guaira, para escuchar las inquietudes de los sectores de comercio formal e informal, representantes del transporte, estudiantes y la ciudadanía en general.

"Vargas ahora es como Macondo. Pide a gritos dejar esa soledad y olvido de las autoridades. Lo que hay que hacer es reactivar la carretera vieja únicamente como vía de carga y acelerar los trabajos para volver a usar la autopista, por la vía El Limón y la trocha alterna para tránsito liviano y público que ayude a aquellos que viven en Vargas y trabajan en Caracas, o viceversa", indicó.

Borges también pidió subsidiar a los playeros que viven del turismo, casi nulo en estos momentos.- LGR

Caracas, 10 Ene. ABN.- El cocuy pecayero, el cacao de Chuao y el ron son los productos venezolanos que representarán a Venezuela en el Simposio Internacional de Indicaciones Geográficas que se realizará este 11 y 12 de enero en Lima, Perú, bajo el auspicio de la Comisión Europea y la Secretaría General de la Comunidad Andina.

El trío de productos recibió la denominación de origen por parte de la República Bolivariana de Venezuela a través del Servicio Autónomo de Propiedad Intelectual (Sapi), tal y como lo refiere un boletín de prensa emitido por la Delegación de la Comisión Europea en Perú.

El cacao de Chuao es originario del pueblo del mismo nombre, situado en la costa caribeña del estado Aragua. Es reconocido en todo el mundo por su calidad.

Mientras que el cocuy pecayero es una bebida alcohólica tradicional proveniente de la planta ágave, la cual crece en la zona semiárida de la región falconiana.

Entretanto, la denominación Ron de Venezuela fue obtenida en 2004 por los productores de Santa Teresa, Cacique, Pampero, Estelar y Ocumare, con el fin de distinguir la pureza y calidad del ron venezolano.

El simposio se llevará a cabo en la sede de la Secretaría General de la Comunidad Andina, con la intención de presentar y promover el uso y protección de las Indicaciones Geográficas como una herramienta de desarrollo de productos que cuentan con características propias que los distinguen de otros de su género.

Acudirán a la cita en la capital peruana los siguientes panelistas: el director de la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (Ompi) Octavio Espinoza; el jefe de Relaciones Internacionales Bilaterales en la Dirección General de Agricultura y Desarrollo Rural de la Comisión Europea, Jesús Zorrilla y el representante del Consejo Regulador del Tequila en México, Ramón González, entre otros.

La prueba que se utiliza comúnmente para detectar cáncer de próstata no es efectiva, sugiere un estudio en Estados Unidos.

Investigadores en Estados Unidos descubrieron que la prueba del Antígeno Específico de la Próstata o PSA en sus siglas en inglés, no reduce el riesgo de muerte por la enfermedad.

Los investigadores de la Escuela de Medicina de Yale descubrieron igual número de muertes por la enfermedad entre hombres que se habían analizado utilizando la prueba PSA y aquéllos que no se habían verificado.

El estudio, que analizó los casos de 1.000 hombres fue publicado en los Archivos de Medicina Interna.

Común

El cáncer de próstata es la segunda forma de cáncer más común entre los hombres, después del de piel, y la segunda causa de muerte por cáncer, después del de pulmón.

La prueba del PSA funciona midiendo los niveles de una proteína en la sangre producida únicamente por las células de la próstata.

Los niveles de PSA a menudo son elevados en los hombres con cáncer de próstata.

Pero los resultados pueden ser confusos debido a que un agrandamiento benigno o una infección en la glándula de la próstata, pueden causar un aumento similar en los niveles de PSA.

Los niveles de PSA pueden ayudar al médico en el seguimiento de un paciente con problemas de próstata.

Pero no pueden revelar el nivel de agresividad de un tumor canceroso, si la enfermedad está presente.

Falsos positivos

Para medir el nivel de supervivencia con el PSA, los investigadores estudiaron las historias médicas de 1.000 pacientes de cáncer de próstata de 50 años o más.

La mitad de los hombres murió por la enfermedad; la otra mitad siguió viviendo.

El estudio incluyó un seguimiento de nueve años de los pacientes después del diagnóstico inicial de cáncer.

Los investigadores compararon el grupo que murió con el que vivió y descubrieron en ambos grupos que el mismo número de hombres había sido sometido al análisis del PSA.

"El estudio sugiere que el análisis no es efectivo", indicó John Concato, el jefe de la investigación.

"Si la prueba funcionara", agrega, "los hombres que murieron habrían sido los que no se sometieron al análisis".

El doctor John Concato, subraya sin embargo que "estos resultados no significan que los hombres deben dejar de realizarse los análisis de PSA".

"Este problema no es blanco y negro", dice.

El especialista explica que el paciente debe reconocer que existe "una incertidumbre sustancial en lo que se refiere a la utilidad de la prueba de PSA entre hombres saludables".

Detección

Los resultados de la investigación, afirman los científicos, indican que el análisis puede detectar el cáncer, incluso en las etapas tempranas de la enfermedad pero no puede mejorar las posibilidades de supervivencia del paciente.

Los expertos indican que es necesario llevar a cabo más investigaciones para confirmar el valor de la prueba de PSA.

Mientras tanto, la investigación sugiere que se debe buscar otras formas efectivas de detectar el cáncer de próstata, que si no se descubre a tiempo, puede conducir a la muerte.

Por ahora, los expertos recomiendan a los hombres continuar sus análisis anuales a partir de los 50 años.

Y a los médicos, explicar a sus pacientes la limitada efectividad de la prueba del PSA antes de someterse a ella.

Venezuela finalizó el año 2005 con Reservas Internacionales por un monto de US$ 30.311 millones, siendo esta cifra la tercera más alta entre los países de la región.

México y Brasil presentaron las mayores Reservas Internacionales de América Latina, con cifras de US$ 68.669 millones y US$ 53.801 millones respectivamente, al cierre del año anterior.
Venezuela logro en el 2005, un crecimiento en las Reservas Internacionales del 25,2 por ciento, sin incluir en este monto los US$ 6.000 millones que el Banco Central de Venezuela traspaso al ejecutivo nacional en el segundo semestre del año anterior, de acuerdo a mandato de la Asamblea Nacional. De no haberse transferido estos fondos el incremento en las Reservas Internacionales hubiese alcanzado el 50 por ciento. Este incremento en las Reservas Internacionales estuvo acompañado de un crecimiento económico del 9,4 por ciento, siendo el más alto de la región.

A pesar de estas favorables cifras en el aspecto macroeconómico, las cuales principalmente se deben a los importantes ingresos petroleros que esta recibiendo el país, observamos en el aspecto microeconómico serias deficiencias que no permiten prever un crecimiento económico sostenido de largo plazo, principalmente debido a que todavía se mantiene una parte muy importante de ese sector privado con capacidad de realizar importantes inversiones, tanto con recursos propias como con prestamos bancarios, sin la suficiente confianza para la ejecución de importantes proyectos que implican generación de riqueza y creación de empleo formal.

El presidente Hugo Chávez, afirmó que Venezuela únicamente entraría en guerra ante una invasión de Estados Unidos, y reiteró su "hermandad" con los países vecinos.

"Si algún día aquí nosotros vamos a una guerra, la única guerra posible para nosotros sería aquélla que estaríamos obligados a hacer contra una invasión del imperialismo norteamericano", señaló Chávez durante el acto de apertura del año académico militar en un teatro capitalino.

"Nosotros no vamos a hacer guerra contra Colombia, es imposible, sería una guerra contra nosotros mismos (...), no vamos a hacer guerra con Guyana nunca, por más problemas que tengamos (...) ni con el Caribe, ni con Brasil, ésos son nuestros hermanos", indicó Chávez.

Chávez, que constantemente denuncia planes de Washington de agredir a Venezuela para deponerlo, dijo que hará "todo lo posible para evitar" una invasión "porque nosotros no queremos guerra".

"Haré todo lo posible en el marco de los principios, el respeto a la soberanía de este mandato del pueblo venezolano, nunca doblegaré los principios, nunca se negocian los principios", aseguró.

Y estimó que Estados Unidos, "por más poder que tenga, si es que se les ocurre la locura de venir aquí, estoy absolutamente seguro que serán derrotados y se irán con el rabo entre las piernas de aquí, de la tierra venezolana".

Bloqueo a compra de aviones en Brasil

Por otra parte, el primer mandatario denunció que Estados Unidos estaría bloqueando una operación de compra por parte de este país de aviones de entrenamiento militar a la empresa Embraer de Brasil.

Chávez indicó que "no se pudo firmar un documento, el contrato que ya está listo", porque "los Estados Unidos no le autorizan a la compañía Embraer a que haga aviones para Venezuela, porque Enbraer utiliza tecnología estadounidense.

Señaló que la operación se detuvo a pesar de que ha conversado sobre el tema varias veces con su homólogo brasileño, Luis Inácio Lula da Silva, porque Embraer tiene "unas limitaciones; ellos necesitan permiso de los Estados Unidos".

"Quedamos en esperar un poco a ver si Brasil puede solucionar el problema", porque si no, Caracas buscará otros surtidores, como China, que "también fabrica aviones, de práctica, de caza y bombarderos", indicó Chávez.

Señalan que en el mercado de Coche hay café y azúcar. Operativos intentan resolver la escasez

El Indecu continúa los operativos en búsqueda de café, leche y azúcar en depósitos y almacenes. Estos rubros se encuentran a la venta en cantidades exiguas desde hace poco más de un mes. El gerente del Inspección y Fiscalización del referido organismo, Jorge Domínguez, informó que desde el pasado sábado se han retenido casi 70 toneladas de leche en polvo que estaban almacenadas en depósitos de mayoristas.

Domínguez anunció que el sábado se hallaron 65 toneladas de leche en la sede de la empresa Indulac, en La Yaguara. Ayer en horas del medio día se consiguieron unas 2,8 toneladas de leche en la empresa Lumalac, ubicada en Palo Verde y que suministra bebidas achocolatadas para Mercal.

Según la agencia ABN, Orlando José Salgueiro, representante de la Gerencia de Operaciones de dicha empresa, señaló que esta mercancía se encontraba en los depósitos lista para ser distribuida a los 3.500 clientes que poseen la región Capital.

En lo referente al café, ayer se descubrieron 23 toneladas del aromático marca El Bachiller en San Juan de los Morros. Además, el Indecu, en una acción ejecutada en el Mercado Mayor de Coche, detectó la venta al mayor de papeletas de café de 100 gramos a un precio aproximado de 1.150 bolívares, cuando su valor regulado es de 740 bolívares.

La cifra de café retenida en Coche asciende a 1,4 toneladas. Un establecimiento comercial fue penalizado con el cierre temporal, por incumplimiento de los precios en Gaceta.

A pesar de los operativos para evitar la retención de la mercancía, el funcionario del Indecu indicó que "hay muy poco café en los mercados".

Sobre el azúcar, Domínguez explicó que la escasez registrada en las últimas semanas está producida por los problemas decembrinos de despacho del producto, ya que los transportistas prefieren trasladar otras mercancías más rentables, con mayor demanda en Navidad.

Todos estos operativos buscan paliar el problema de suministro que afecta por igual a cadenas de supermercados, mercados municipales y otros comercios del ramo.

En los estantes es común observar apenas una marca de leche o de azúcar. De café solo se aprecia el descafeinado o el instantáneo.

Desde Miraflores

Precisamente el presidente Chávez reiteró la voluntad del Gobierno Nacional de buscar el café, la leche y el azúcar en los depósitos donde estarían almacenados estos productos.

El primer mandatario insistió en la amenaza de quitarles la mercancía a las industrias de dichos rubros alimentarios, a las cuales acusa de "esconder la leche y la comida".

Señaló que luego de ordenar a la Guardia Nacional que buscara el café que se negaban a vender los industriales, éste apareció rápidamente _aunque aun no se ve café en los anaqueles.

"Vayan por el café, hasta el último kilo se lo quitan con fiscales y lo vendemos a precio regulado. Si me esconden la leche, les mando a quitar la leche; si me esconden el azúcar, les mando a quitar el azúcar".

El Presidente aseguró saber "donde los guardan (los alimentos), tengo la lista de todos los depósitos que ustedes creen que son clandestinos".

Insistió en que "alguna gente" se acostumbró a ganar dinero comprando café verde a un precio que ni siquiera alcanzaba los 100 mil bolívares por quintal, para luego procesarlo y venderlo a 12 mil o 14 mil bolívares por kilo.

Esto a pesar de que a mediados de noviembre pasado el propio ministro de Alimentación, Rafael Oropeza, manifestó que esperaba poder comprar materia prima para Café Venezuela a un precio justo que oscilara precisamente entre 90 mil y 100 mil bolívares.

Con información de Ernesto J. Tovar

El presidente de la Cámara Inmobiliaria Metropolitana, Luis Emilio Vegas, señaló que los precios de las viviendas en el estado Vargas registrarán una disminución de entre 30 y 35% y estima que con las invasiones se impactarán las inversiones en los desarrollos habitacionales

MAYELA ARMAS H.

EL UNIVERSAL

El mercado inmobiliario inicia una fase de depresión. El cierre del viaducto y el auge de las invasiones de edificios ponen en jaque al sector.

El presidente de la Cámara Inmobiliaria Metropolitana, Luis Emilio Vegas, señaló que ante la situación que se ha presentado en la autopista Caracas-La Guaira y las expropiaciones de bienes, las inversiones disminuirán al igual que el número de operaciones.

"No se descarta que hasta los precios en el mediano plazo también registren un descenso ante la inseguridad".

En el caso de la situación del mercado inmobiliario en el estado Vargas por los problemas en el viaducto número uno, Vegas precisó que los precios de los inmuebles en esa entidad tendrán en el corto plazo una caída de entre 30 y 35%.

"Cuando se registró la vaguada en febrero del pasado año los valores de los apartamentos en el litoral central presentaron una disminución de 35%, pero en el último trimestre del año se recuperaron. Y a ese repunte en los precios se sumó el incremento en la oferta nueva de inmuebles".

Sin embargo, expresó que "si en el transcurso de los próximos meses no se da una solución concreta a la vialidad, las transacciones se congelarán. Aunque los promotores aseguran que terminarán los desarrollos habitacionales que están en proceso, de todas maneras las operaciones de compraventa se estancarán".

Del total de operaciones que se registraron en el mercado al cierre del tercer trimestre del pasado año, 78% se efectuó en el área metropolitana de Caracas y 3% en el litoral central. Según los datos de la organización, el precio promedio del metro cuadrado para los apartamentos del mercado secundario ubicados en el estado Vargas oscila entre 1 millón y 1,2 millones de bolívares, mientras que para las viviendas nuevas el valor es 1,4 millones de bolívares.

Para el representante del sector inmobiliario esas dificultades con la vialidad también afectarán el mercado de Caracas, dado que está restringida una de sus vías de acceso.

"Es posible que las personas opten por adquirir inmuebles en otras ciudades como Maracay o Valencia. La demanda en esas zonas es posible que se potencie en el mediano plazo. Mientras persistan los problemas en el área metropolitana y las ciudades de la periferia, las personas tratarán de buscar alternativas".

Aunado a los problemas de Vargas, las invasiones se convierten en el segundo factor que altera al mercado.

2006 se inició con la aceleración de las invasiones en diversas zonas de la capital. En menos de una semana fueron tomados aproximadamente 20 edificios. El presidente de la Cámara Inmobiliaria Metropolitana indicó que "las invasiones no son procesos nuevos, pero ahora son más intensos debido a que tienen el apoyo de las autoridades y esa situación genera una mayor inseguridad jurídica".

De agudizarse la toma de las edificaciones, apuntó, las inversiones se detendrán.

"Los pocos terrenos que son aptos para la construcción no serán comprados, debido a que nadie estará dispuesto a realizar desarrollos, nadie inyectará recursos en proyectos para que luego sean invadidos, tal como sucedió, por ejemplo, con el complejo que está ubicado en El Rosal y en el cual varios apartamentos tenían las opciones firmadas".

Más allá del impacto en las inversiones, expresó que las invasiones generan una mezcla de situaciones y en ese sentido manifestó que "las personas que son propietarias de más de un inmueble los tratarán de vender al precio que sea, las personas tratarán de salir del bien".

A su juicio, de mantenerse esa situación con el mercado es posible que los precios registren un leve descenso.

El mercado inmobiliario al cierre del primer trimestre del pasado año había presentado una reducción de sus operaciones, debido a que la oferta de bienes fue escasa en relación con el comportamiento de la demanda. Sin embargo, ese incremento en la demanda incidió en el valor del metro cuadrado, el cual repuntó en 35%.

Según los representantes del sector la mayor demanda respondió a los incentivos que se dieron en el transcurso del año, como las tasas de interés social y los subsidios directos para completar los créditos, los cuales se previeron en los nuevos marcos legales.

"El mercado es muy susceptible y si no se respeta la propiedad privada se impacta, las operaciones se reducen, así como la inyección de fondos".

RAQUEL BARREIRO C.

EL UNIVERSAL

Los vuelos internacionales mantienen sus itinerarios sin cambios, a pesar de los contratiempos que se han presentado por el cierre del viaducto Caracas-La Guaira.

El vicepresidente de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela, Humberto Figuera, explicó que la mayoría de las empresas que tienen vuelos que arriban al país en horas de la noche siguen manteniendo sus horarios.

Aclaró que después de las 10 de la noche está previsto que suba por la carretera vieja de La Guaira el transporte pesado, pero para los viajeros internacionales que llegan después de esa hora está previsto que se habilite un transporte público al cual se le permitirá el paso por dicha carretera.

Sólo dos aerolíneas han modificado sus itinerarios. Aeropostal está realizando su vuelo a Miami desde Valencia, mientras que Avianca cambió el horario de llegada de su vuelo de las 11:30 de la noche para las 4:30 de la madrugada.

Por otra parte, varios vuelos nacionales que llegan a partir de las 7 de la noche están haciendo un puente aéreo con Valencia para que los pasajeros se puedan trasladar vía terrestre hasta Caracas, sin dificultades.

Los que son clientes de las líneas aéreas que hacen el puente aéreo no pagan nada por el servicio, pero quienes deseen contratar con estas aerolíneas la conexión deberán pagar entre 140.000 y 150.000 bolívares.

Figuera aseguró que los vuelos están saliendo y arribando con puntualidad, por lo que pidió a los pasajeros que lleguen con suficiente anticipación al aeropuerto de Maiquetía.

El representante de ALAV señaló que hasta los momentos no está funcionando el puente aéreo desde el aeropuerto Caracas hasta Maiquetía que habían ofrecido las líneas Aerotuy y Conviasa.

Sin embargo, otras líneas privadas ya comenzaron a ofertar sus servicios desde este aeropuerto por un costo de 158.000 bolívares ida y vuelta.

Casi normal

Un comunicado de prensa emitido por el Instituto Nacional de Aviación Civil señala que hasta el momento la cancelación real de vuelos no alcanza más de un 3% del total de las operaciones aéreas realizadas en el país (más de 1.700 operaciones).

Este porcentaje puede ser considerado todavía menor si se toma en cuenta que para la fecha el número de operaciones aéreas se había incrementado en un promedio cercano al 35%. En otras palabras, se han realizado más vuelos en esta ocasión que en años precedentes.

"En los días comprendidos entre el 05 y el 07 de enero, solamente el aeropuerto de Maiquetía efectuó 1.200 operaciones (35% de aumento), y un total de 61.800 pasajeros salieron y llegaron a estas instalaciones, en contraste con las estadísticas habituales, que indican que el movimiento de pasajeros es próximo a los 45.000 usuarios.

Si se toma en cuenta que Maiquetía es el principal destino aéreo del país, es evidente que a pesar de la contingencia planteada, un gran número de temporadistas ha emprendido el regreso en el final de las vacaciones navideñas por este destino", explica el comunicado del INAC.

Alfredo Schael

2006 SERA EL AÑO del renacer ferroviario en Venezuela. Los días finales del año viejo los dediqué a revisar el texto del libro que preparo para divulgar una historia complicada marcada por la negligencia que en la primera mitad del siglo XIX provocó perder el privilegio de ser precursores en la incorporación de la entonces novísima tecnología ofrecida aquí por el propio Robert Stephenson.

También, por el auge desencadenado como parte del abanico de logros de la acción modernizadora del general Antonio Guzmán Blanco, período que abarcó los gobiernos liberales entre 1864 y 1899, cuando se destacó el tren Caracas-La Guaira, obra capital animada por la exaltación del centenario de Simón Bolívar.

1883 abrió una década de contrataciones, construcción y puesta en servicio de trenes, rubricada cuando en 1894 inauguran la ruta de 178 kilómetros entre Caracas y Valencia. La concesión para construir trenes resultó fuente de corrupción y enriquecimiento indebido aunque también de integración no obstante que aquí los ferrocarriles dejaron menos progreso y bienestar que la extensión de caminos de hierro en otras latitudes.

Nuestros planes ferroviarios no han sido respuesta a proyecto nacional alguno aunque la excepción podría ser el definido a comienzos del decenio de 1950 por el gobierno reconstructor del trayecto Puerto Cabello-Barquisimeto, desatendido a partir de 1959 al punto que la indolencia dejó perderlo por lo cual en la actualidad están invirtiendo para reanimarlo como parte de la nueva meta que es lograr en 20 años un país cruzado por 4 mil kilómetros de rieles.

Juan Vicente Gómez, obsesionado por la deuda externa agravada por préstamos para construir o refinanciar los compromisos a propósito de los ferrocarriles, atiende la observación de que los caminos de hierro jamás llegarían a la puerta de todos los pueblos, optando por favorecer el macadam y desligar al gobierno de 842 kilómetros de ferrovías construidas entre 1880 y 1900, en su mayor parte de penetración pues iban de la costa hacia el interior siguiendo en general la dirección norte-sur.

Estaban concentrados en la parte septentrional de la República y eran más bien económicos pues carecían de mayores lujos.

El 2006, arrancar el tren CaracasCúa inicia un proyecto completo para el cual se dice habrá suficiente dinero.

Julio Borges

EN ESTE 2006 los venezolanos tendremos la oportunidad de tomar una decisión que marcará a nuestro país por décadas. Formalmente en 12 meses se celebrarán elecciones presidenciales, pero lo que en realidad ocurrirá será la definición del rumbo del país en estos términos: o seguimos caminando hacia un destino en el que nuestras decisiones como ciudadanos irán importando cada vez menos o muy distinto, nos enrumbamos hacia una senda para construir el progreso popular y un futuro digno para nosotros y nuestros hijos.

El primer camino, bien lo conocemos. Ya son casi siete años en los que el gobierno es el único que decide qué es lo mejor para las personas, mientras los venezolanos no son consultados. Se actúa desde Miraflores unilateralmente. Todo es hecho a la medida de una sola voluntad personal y lo que hace es volver más poderoso al Estado, mientras los ciudadanos son cada día más débiles y más dependientes del gobierno de turno.

Se pretende decirnos cómo, cuándo y a través de qué medios podemos progresar. Si no se es adepto a la ideología oficial, no solamente se es excluido sino que además se es estigmatizado. Un apartheid político, en el que las personas más humildes son las que más sufren.

Por si esto fuera poco, los venezolanos son tratados como extranjeros en su propio país. Nuestra extraordinaria riqueza petrolera se regala para que otros la disfruten, cuando acá hay tantos problemas por resolver: se obsequian casas, hospitales, aeropuertos, subsidios agrícolas y hasta autopistas y puentes.

Desde Cuba hasta Indonesia se han regalado más de 16 mil millones de dólares para obtener favores políticos, mientras dentro de nuestras fronteras la pobreza aumenta y el país se cae a pedazos. Basta sólo con citar el trágico ejemplo de Vargas para ilustrar esta gran ironía.

El segundo camino, tiene un nombre muy concreto: PRIMERO VENEZUELA. Es poner primero a los venezolanos, es gobernar única y exclusivamente para generar bienestar primero para nuestros ciudadanos, para labrar un futuro que siempre nos hemos merecido pero que gobiernos como éste y como los anteriores, nos los han negado.

Esta segunda ruta es generar progreso popular para que todos los venezolanos disfruten de justicia, empleo, seguridad, vivienda y sobre todo dignidad. Esa es nuestra apuesta y es lo que venimos predicando por cada rincón de nuestro país.

Con lo regalado, por ejemplo ya se podría haber capitalizado los primeros tres o cuatro años de un sistema moderno y digno de pensiones o ya podríamos haber pagado por un tiempo aún más largo, un seguro de calidad para garantizar la salud de todos los venezolanos.

Estos son los dos caminos que se dibujan. Este año tendremos el poder para decidir hacia cuál de ellos queremos dirigirnos. Así de sencillo.

Lima. La inscripción de la candidatura a la Presidencia de Perú del ex jefe de Estado Alberto Fujimori, detenido en Santiago de Chile con fines de extradición, fue rechazada por el Jurado Electoral de Lima.

La decisión de esta instancia se habría adoptado el pasado domingo tomando en cuenta una sanción del Congreso de 2001 que inhabilitó a Fujimori a ejercer cargos públicos po diez años, señaló el diario La República, señaló AFP.

El tribunal electoral hará pública la decisión hoy mediante una resolución en la gaceta oficial, único medio por el cual se difunden los fallos de esta Corte.

La plana mayor de los dos partidos fujimoristas, Sí Cumple y la Alianza por el Futuro, se reunió de emergencia para evaluar la situación y optar por una apelación y una eventual candidatura alternativa.

Hasta el momento, el Jurado Electoral ha recibido la solicitud de inscripción de 20 aspirantes a la Jefatura del Estado que particparán en las elecciones del próximo 9 de abril.

Los candidatos registrados en los últimos días fueron: la conservadora Lourdes Flores, el nacionalista Ollanta Humala, y el populista Alan García.

Entre tanto, el juez chileno Orlando Alvarez rechazó el acceso a la investigación judicial que afecta a Fujimori, solicitado por sus defensores.

Alvarez, en una brevísima resolución, dijo que "no ha lugar, atendida la naturaleza del procedimiento".

La negativa de Alvarez significa que Fujimori, de 67 años, aun no podrá conocer los fundamentos de Perú para pedir su extradición.

La plana mayor de los dos partidos fujimoristas, Sí Cumple y la Alianza por el Futuro, se reunió de emergencia para evaluar la situación y optar por una apelación y una eventual candidatura alternativa.

De hecho anoche Alianza por el Futuro inscribió como candidata presidencial a la congresista Martha Chávez.

Miami. Dos ciudadanos estadounidenses de origen cubano que trabajan en la universidad de Florida fueron acusados de ser agentes encubiertos para Cuba ante un tribunal de Miami que rechazó ponerlos en libertad provisional.

Carlos Alvarez, de 61 años y profesor en la universidad nacional de Florida, está acusado de ser agente de los servicios de seguridad cubanos desde 1977, y su esposa, Elsa Alvarez, de 55 años, que también trabaja en esta universidad, de haber sido agente clandestina desde 1982, según los documentos judiciales presentados ante el tribunal, refirió AFP.

Ambos fueron acusados de no haberse registrado en Estados Unidos como agentes de un gobierno extranjero.

Carlos y Elsa Alvarez, que operaban bajo los nombres de David y Deborah, se encargaban de vigilar los grupos e individuos opuestos al líder cubano Fidel Castro y de "otras operaciones", indicó el fiscal encargado, Brian Frazier, sin más precisiones.

La Asociación de Líneas Aéreas sugiere a los viajeros que se informen con cada operador acerca de los cambios que pudieran realizarse por motivos del cierre del viaducto Caracas-La Guaira. Hasta ahora las aerolíneas manejan varios escenarios para superar la emergencia, los más viables son el traslado de los pasajeros a través de la carretera Caracas-La Guaira y el establecimiento de puentes aéreos

RAQUEL BARREIRO C.

EL UNIVERSAL

Las personas que pensaban tomar un avión desde el aeropuerto de Maiquetía hacia cualquier destino nacional o internacional, deberán comunicarse primero con el operador aéreo con el que van a realizar el viaje para informarse acerca de posibles cambios en el itinerario o en la hora del vuelo.
Esa es la recomendación que hace el vicepresidente de la Asociación Nacional de Líneas Aéreas en Venezuela, Humberto Figueras.

El representante de ALAV explicó que están a la espera de una información definitiva acerca del futuro del viaducto para poder establecer cuál plan de contingencia se aplicará en el caso del transporte aéreo.

En el día de ayer los pasajeros que llegaron a Maiquetía debieron trasladarse por cuenta propia a Caracas, a través de la carretera vieja de La Guaira.

Figueras explicó que los operadores aéreos no son responsables por el traslado por tierra de los pasajeros que han comprado boletos aéreos.

"No es un negocio que sepamos manejar. Estamos en contacto con la empresa de transporte que funciona desde Maiquetía hasta Parque Central, y estamos conversando para ver si se puede establecer otro terminal en el este de la ciudad que permita trasladar a los pasajeros por la carretera vieja de La Guaira".

Otra alternativa que manejan las líneas aéreas es esta blecer un puente aéreo entre el Aeropuerto Caracas y Maiquetía.

"En este aeropuerto sólo pueden aterrizar aviones turbo-hélice, y el de mayor capacidad que tenemos es para 72 pasajeros. Este será un servicio de facilitación que realizarán las líneas aéreas, pero el costo de ese traslado hacia Maiquetía deberán asumirlo los pasajeros".

Medidas tomadas

Tres aerolíneas nacionales tomaron la decisión el día de ayer de modificar sus itinerarios y establecer puentes aéreos con el aeropuerto de Maiquetía.

Aserca decidió trasladar la salida y llegada de sus vuelos al Aeropuerto Arturo Michelena de Valencia durante el tiempo que dure la contin gencia.

Avior, por su parte, informó que algunos de sus vuelos llegarán al Aeropuerto Caracas y otros a Valencia.

En el caso de Aeropostal, los vuelos fueron trasladados hasta Valencia. Esta aerolínea explicó en un comunicado de prensa que "los pasajeros que lleguen el día de hoy (ayer) a Maiquetía serán trasladados a través de un puente aéreo con Valencia, sin costo adicional, a las rutas de ida y vuelta entre ambos aeropuertos. A partir de mañana cobraremos la tarifa vigente ya estipulada por el sector oficial".

Aclararon que los pasajeros de otras aerolíneas podrán acceder a este servicio bajo los mismos términos de las tarifas oficiales.

Definiciones

A finales de la tarde de ayer estaba previsto que se realizara una reunión entre los representantes del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) y los operadores de las líneas aéreas, para definir si se aplicarán cambios en los itinerarios de los vuelos para los próximos días.

También se espera que en esa reunión las autoridades especifiquen por cuánto tiempo se mantendrá la medida de cierre, en caso de que siga siendo una paralización temporal o si se decidirá el cierre definitivo de esta vía que comunica a la ciudad de La Guaira con Caracas.

El apoyo a decenas de partidas sociales licuó los ingresos extra que recibió Pdvsa en 2005

MARIANNA PARRAGA

EL UNIVERSAL

A principios de 2005, el presidente de Petróleos de Venezuela y ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez, aseguró que ese año sería de ahorro, tras dos ejercicios de intensa actividad para levantar la producción de crudo y gas, los cuales no estuvieron exentos de grandes dificultades, tropiezos, señalamientos y reestructuraciones.
El veloz carruaje que condujo al alza los precios internacionales del crudo le permitió al holding estatal obtener más de 14 mil millones de dólares en ingresos extraordinarios por exportaciones petroleras en 2005, de un total de $45 mil millones en entradas generadas desde Venezuela.

Sin embargo, muy poco de lo recibido en exceso aún permanece en las arcas de la petrolera. Antes de que concluyera el año, las autoridades de Pdvsa ya habían anunciado que la empresa aportaría 87% más al fisco en Impuesto Sobre la Renta, regalías y dividendos, para un total de 23.200 millones de dólares, a los cuales además deben sumarse los 4.800 millones de dólares que se transfirieron al Fondespa y a las misiones, los casi $500 millones en dividendos de Citgo que terminaron en Mercal y los $1.525 millones que a última hora se depositaron en el recién creado Fondo de Desarrollo Nacional (Fonden).

Así, de los 45 mil millones que llegaron a las manos de Pdvsa, unos 15 mil millones de dólares fueron los que realmente soportaron la ejecución de su presupuesto propio _pese a que inicialmente se había hablado de 20 mil millones_, incluyendo los 5.500 millones de dólares anunciados en inversión directa, de los cuales se ejecutaron 70% según cifras aportadas por Ramírez al cierre del ejercicio.

Si en 2005 no hubo mayor ahorro _el Fondo de Estabilización Macroeconómica siguió suspendido y los nuevos fondos creados con aporte de Pdvsa están siendo destinados a inversión y gasto_, cabe preguntarse, ¿cuál será el destino de los ingresos que espera obtener la petrolera durante 2006, un ejercicio en que según muchos analistas se repetirá la experiencia de altas cotizaciones vivida el año pasado?

Dinero a caudales

Aunque no se ha difundido aún el presupuesto de Pdvsa para este año, el cual debió ser aprobado en asamblea ordinaria de accionistas a finales de 2005, algunas cifras se han adelantado con respecto a este ejercicio: en la presentación del presupuesto de la nación, Pdvsa informó que aportaría al fisco al menos 33,23 billones de bolívares _15.460 millones de dólares al cambio vigente_, basándose en un conservador precio de la cesta venezolana de crudo y derivados de 26 dólares por barril.

Por su parte, Ramírez aseguró semanas atrás que la partida para inversiones será de 7 mil millones de dólares, 27% por encima de lo previsto para 2005 y una cifra que, de ejecutarse en 100%, podría contribuir a revertir el estancamiento que sufre la producción de crudo en el occidente del país.

De acuerdo con los indicadores que hasta ahora manejan los comités ejecutivos creados para preparar todo lo concerniente a la migración de los convenios operativos a empresas mixtas, el presupuesto para los 32 campos que trabajarán bajo el nuevo modelo es de 1.000 millones de dólares _3 mil millones de dólares menos que en 2005_, que formarán parte de la partida de gastos e inversión de Pdvsa.

Sobre el área social poco se ha anunciado. Sin embargo, Pdvsa deberá soportar buena parte de los aportes al Fonden sin abandonar el apoyo financiero que brinda a varias misiones ni dejar de lado la meta que se planteó en el plan Siembra Petrolera, el cual estima un desembolso total de 56 mil millones de dólares entre 2006 y 2012.

En casa de herrero

Las cifras de inversión que ha prometido ejecutar Pdvsa a partir de este año como parte del plan Siembra Petrolera bordean la grandilocuencia, pero todo el caudal de recursos que el holding percibió entre 2004 y 2005 terminó en múltiples destinos mientras la producción de crudo caía en Occidente con pocas posibilidades de recuperación y la de los convenios operativos mostraba una tendencia a la baja sostenida que no se ha revertido en medio de su migración a empresas mixtas.

Para este año Pdvsa no se fijó una meta de producción ambiciosa, sino que se conformó con repetir el objetivo de llegar a 3,4 millones de barriles de crudo por día. De esa aspiración puede interpretarse que 2006 tampoco será el año de la inversión, aunque los proyectos de la petrolera indiquen lo contrario.

Expertos de la talla de Domingo Maza Zavala, director del Banco Central de Venezuela, han advertido sobre la necesidad de ejecutar a corto plazo un plan de inversión intensivo destinado no sólo a mantener, sino a incrementar la producción nacional de hidrocarburos, mientras el país siga en la cresta de la ola de precios altos. 2006 promete ser decisivo para ello.

mparraga@eluniversal.com

Caracas.- Un grupo de representantes de la oposición entregó hoy una carta en la misión de la Organización de Estados Americanos (OEA) en Caracas, en la cual protesta las recientes declaraciones del secretario general José Miguel Insulza sobre las elecciones legislativas de hace un mes en las que no participó la oposición.

El documento fue suscrito por más de 300 personalidades de distintos sectores y la entrega quedó a cargo de una representación encabezada por expertos en asuntos internacionales, reseñó DPA.

El portavoz del grupo, el ex embajador en las Naciones Unidas Milos Alcalay, explicó que el documento no busca una rectificación de la opinión de Insulza sobre las elecciones, respecto de las cuales dijo que no hubo nada anormal, a pesar de que la misión de observadores presentó un informe alertando sobre una serie de irregularidades.

"No se trata de que (Insulza) asuma que fue un error lo que dijo, sino marchar constructivamente hacia el diseño de lo que él está obligado a llevar como máximo representante de la institución hemisférica, que debe basarse en el pluralismo, la defensa de los derechos humanos, la democracia y las libertades", señaló.

Alcalay dijo que en las elecciones se registró una abstención de más de 70 por cuento, según cifras oficiales, y que un porcentaje de los votos emitidos fueron nulos, en lo que calificó como un terremoto político, que fue auspiciado por un cuestionado sistema electoral.

"Los venezolanos queremos tener elecciones limpias, queremos que los votos representen el sentir de todos, que se mantenga el secreto del voto y sigamos dando a los venezolanos la causa de una Venezuela mejor, no una Venezuela en colapso, en tentación totalitaria", aseveró.

Agregó que el documento lleva a la OEA el sentir de cientos de venezolanos de distintos sectores y que "tiene que tener una respuesta favorable porque defiende la estructura de la OEA. Los planteamientos que hacemos no son contra la OEA, sino a favor de los principios democráticos que inspiran esa institución".

La carta se refiere a una reciente entrevista a Insulza publicada en el diario "El Mercurio" y hace un extenso análisis sobre la evaluación que hicieron los observadores de la OEA en las elecciones.

Indica que los comicios se realizaron en medio de la desconfianza de amplios sectores del Consejo Nacional Electoral (CNE).

Además, califica de "impertinente" la afirmación de Insulza de que el principal problema de las elecciones fue la ausencia de la oposición, señalando que "ignora que al no participar los partidos políticos y sus candidatos postulados simplemente se hicieron intérpretes del clamor de la mayoría del pueblo venezolano, que había decidido no concurrir a las elecciones, porque no existían las garantías necesarias".

Caracas.- Representantes del Gobierno, del sector empresarial y del sector laboral acordaron hoy una serie de medidas para proteger y preservar el derecho al trabajo de todos los trabajadores que se ven afectados por la contingencia presentada en la zona capital tras el cierre del viaducto 1 de la autopista Caracas-La Guaira.

En la sede del Ministerio del Trabajo se llevó a cabo hoy una reunión en la que tomaron parte organizaciones sindicales y empresariales, con el objetivo de discutir propuestas y concertar soluciones ante los efectos de la situación de emergencia del viaducto en el sector laboral.

La ministra del Trabajo, María Cristina Iglesias, resaltó que en la reunión privó un "espíritu de solidaridad" con los trabajadores por parte del sector empresarial y de las organizaciones sindicales.

Informó que producto de la reunión fue conformada una comisión articuladora que actuará de manera permanente, la cual estará integrada por representantes del ministerio del Trabajo, del ministerio de Industrias Ligeras y Comercio, de los gremios laborales, las centrales sindicales y el empresariado, con el objetivo de tomar medidas que resuelvan los problemas puntuales que se vayan presentando.

Durante la reunión, los representantes del gobierno, el sector empresarial y los trabajadores encontraron que el principal problema con el que se enfrentan los afectados es el tema del traslado entre Caracas y el estado Vargas y viceversa.

Detalló que además de la medida de reforzar el transporte público, surgió la idea de que los carros particulares vayan hacia La Guaira y desde La Guaira hacia Caracas con varias personas para así facilitar el traslado de pasajeros.

Además, acordaron con los empresarios que se acuerde en cada empresa una flexibilización de los horarios de inicio y término de la jornada laboral. "Los representantes del empresariado han estado de acuerdo", dijo Iglesias.

Por parte del sector privado, el director de Fedecámaras, Aurelio Concheso, manifestó luego de la reunión que lo más importante es que se continuará coordinando entre el sector público y privado y el sector laboral un conjunto de acciones para "reducir al máximo las incomodidades y los costos de esta incidencia".

"Tratar de coordinar una serie de actividades públicas, las que tienen que ver con el Seniat, Cadivi, para garantizar que aún dentro de este ambiente en que los tiempos y los costos del transporte aumentan, esos aumentos sean lo mas pequeños posibles", dijo.

Para Concheso, ante la circunstancia debe privar la "solidaridad y la búsqueda de soluciones". Alertó que no se pueden tomar ventajas de la situación a expensas del colectivo.

El sector laboral consideró que la reunión fue "muy positiva", según lo dijo Julio Ibarra, representante de los trabajadores pues "por primera vez vimos que el sector empresarial se ha venido a conversar en una forma amplia".

Indicó que los empresarios han garantizado el respeto a la estabilidad de los trabajadores tanto de los que viven en Caracas y trabajan en Vargas y viceversa.

Pidieron que se garantice que no va a haber aumento desmedido ni en el transporte ni en víveres. "En ningún momento la dificultad que se tiene con el viaducto 1 de la autopista Caracas-la Guaira puede ser cargado sobre los hombros de los trabajadores",