Reserva tiempo para REIR,
es la musica del alma.

Reserva tiempo para LEER,
es la base de la sabiduria.

Reserva tiempo para PENSAR,
es la fuente del poder.

Reserva tiempo para TRABAJAR,
es el precio del exito.

Reserva tiempo para DIVERTIRTE,
es el secreto de la juventud eterna.

Reserva tiempo para SER AMIGO,
es el camino de la felicidad.

Reserva tiempo para SOÑAR,
es el medio de encontrar tus objetivos.

Reserva tiempo para AMAR Y SER AMADO,
es el privilegio de los hijos de Dios.

Reserva tiempo para SER UTIL A LOS OTROS,
esta vida es demasiado corta para que seamos egoistas.

Nosotros no perdemos tiempo en la vida;
lo que se pierde es la vida, al perder el tiempo.
Proverbio arabe

La empresa hamburguesa Thielert utiliza la sofisticada tecnología diesel de la industria automotriz para desarrollar un motor de bajo consumo para aviones.

Frank Thielert era un exitoso fabricante de motores para coches de carrera. Pero al mirar el motor de la avioneta de un cliente, el mundo dejó de estar en orden para este ingeniero. ¿Cómo es que hay una tecnología tan vieja aquí dentro? Thielert empezó a generar ideas y tuvo una ocurrencia sorprendentemente sencilla: a partir de un motor de automóvil diesel desarrolló un motor de avión de bajo consumo que funciona con
combustible diesel corriente o quersoeno en lugar del costoso Avgas (Aviation Gasoline).

Los costos operativos se reducen en cerca de un
60 por ciento, según sus cálculos. En países como Inglaterra, donde el precio de la gasolina es aún mayor, el ahorro puede llegar incluso al 80 por ciento.

La empresa Thielert lanzó al mercado dos motores de diferente potencia. Actualmente se encuentra en fase de desarrollo un tercer modelo, el Centurion 3.2. El trabajo de Thielert es considerado un salto tecnológico en la propulsión aérea. En tiempos de precios astronómicos del petróleo, la idea se convirtió en un éxito de ventas: en 2005, la facturación creció más de un 50 por ciento a 37,5 millones de euros (47,3 millones de dólares).

La empresa se ve a sí misma como líder de mercado y tecnología en su terreno.

"Los grandes productores no invirtieron durante mucho tiempo en el desarrollo de nuevos motores para avionetas porque las unidades de venta no lo justificaban", dice el portavoz de la compañía Sebastian Wentzler. Muchos motores de avionetas se encontraban por tanto al nivel tecnológico del "escarabajo VW de la posguerra". "Los motores de avioneta convencionales funcionan con Avgas, que es gasolina súper con alto contenido de plomo", dice Wentzler. "Nuestro motor necesita queroseno, un carburante diesel, o diesel de automóvil, y consume un 40 por ciento menos de combustible".

Para su proyecto, Thielert buscó un motor común de la industria automotriz, cuya identidad es ahora un secreto comercial. "Tomamos uno muy utilizado y de demostrada confiabilidad", se limita a revelar Wentzler. Pero el motor tuvo que ser adaptado al avión. "En los motores de aviones debe funcionar un sistema redundante: cuando una parte falla, la otra debe asumir el trabajo sin dificultades", explica el profesor Volkher Weissermel de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamburgo. "Además, un motor de coche impulsa al vehículo en diferentes velocidad, y uno debe cambiar la marcha".

En un avión, esto debe reemplazarse por un mecanismo fijo que se conecta con la hélice.

Ciudad de México. El conservador Felipe Calderón no será el nuevo presidente de México hasta que el Tribunal Federal Electoral lo certifique luego de escuchar las denuncias de su rival izquierdista Andrés Manuel López Obrador sobre presuntas irregularidades en los comicios del pasado domingo.

El organismo independiente que supervisó las elecciones presidenciales dijo que fueron emitidos más de 41 millones de votos y anunció que Calderón había ganado con una ventaja de 243.000 sufragios ante López Obrador, refirió AP.

El Instituto Federal Electoral (IFE) no tiene autoridad legal para declarar al ganador.

De acuerdo con la ley electoral de México, Calderón no habrá ganado sino hasta que el Tribunal certifique los votos.

Una vez que se cuentan los sufragios, cada partido tiene cuatro días para interponer impugnaciones ante el Tribunal Electoral.

Los siete magistrados del tribunal examinan en audiencias las evidencias presentadas para decidir si existe fraude.

La ley electoral mexicana estipula que la corte debe pronunciarse sobre las quejas el 31 de agosto. Los magistrados declaran al ganador el 6 de septiembre, en una decisión inapelable.

El nuevo Presidente será investido ante el Congreso el primero de diciembre.

El Partido de la Revolución Democrática (PRD) de López Obrador alega que el Partido Acción Nacional (PAN) de Calderón se benefició de irregularidades en unas 50.000 mesas de votación, lo cual establece el escenario para una compleja y emotiva batalla ante la corte.

Además anunciaron que se manifestarán de manera pacífica en todo el país para exigir el reconteo de los votos.

Sin embargo, el jefe de la misión de observadores de la Unión Europea (UE), José Ignacio Salafranca, dijo que no apreció irregularidad alguna en el recuento de los sufragios.

Por su parte, el mandatario Vicente Fox felicitó a Calderón por haber ganado los comicios.

"El presidente Fox me habló esta mañana para felicitarme, lo cual le agradecí enormemente", señaló Calderón.